10 år tidigare besöker en bil Laholm för första gången. Den är av franska märket Panhard och väcker stor uppståndelse. Godsmän och rika köpmän skaffar sig bilar.
Ur den blomstrande cykeltillverkningen i Laholm väcks teknikpijonärer i takt med bilens segertåg över Sverige. Företag startas med anknytning till bilindustrin bl.a. Laholms Karosseri.
Modellen T-Ford blev mycket populär i Sverige.
Yngve Nilsson får 1934 anställning hos Laholms Karosseri efter flera års praktiserande som vagnmakargesäll på olika håll i Skåne. Här ställs höga krav på kunnande och Yngve lär sig yrket.
Kriget lägger en död hand över bilbyggandet.
Yngve med hustrun Linnea startar Yngve Nilssons Karosseri 1945. Taxibilar, brandbilar, distrubitionsbilar är några ombyggnadsprojekt som rullar ut ur verkstaden. Företaget har två anställda.
Antalet anställda växer successivt till 10 och förutom verksamheten med bl.a. brandbilsbyggandet börjar tillverkningen av begravningsbilar.
Yngve Nilsson Karosseri tar sig an sitt första uppdrag från Volvo - att bygga om Amazoner till servicefordon. Detta jobb leder till en betydande tillverkning av ambulanser byggda på Volvobilar. Begravningsbilar exporteras till den engelska marknaden.
Yngve Nilssons tvillingpojkar, Karl-Erik och Nils-Åke, tar över företaget och samarbetet med Volvo utvecklas. Yngve Nilsson Karosseri blir underleverantör till Volvo. Ambulanser, begravningsbilar och limousiner dominerar tillverkningen. En helt ny fabrik byggs.
DDR blir stor köpare av limousiner. 123 unika Citroën-limousiner och ett antal Landauletter byggs för Östtyska staten. Begravningsbilar monteras i Malaysia och Indonesien.
Yngve Nilsson Karosseri utnämns till årets företagare i Laholm.
Yngve Nilsson Karosseri firar 50-årsjubileum. Utöver den vanliga produktionen byggs ett flertal spektakulära bilar - prototyp av Volvo 850 Cabriolet, förängd Mercedes A-klass, Ferrari Dino 206 S med flera.
Samarbetet med Volvo förändras och Yngve Nilsson Karosseri fungerar inte längre som underleverantör till Volvo. Företaget måste stå på egna ben och köper ut utvecklingsprojektet med limousiner och begravningsbilar byggda på det nya S-80 chassiet.
3000 limousiner hade fram tills nu byggts i Laholm. En välkänd slogan för Yngve Nilssons limousinebyggande blev känd världen över "Making Cars Longer".
Tanken för det nya Nilssons var att fortsätta bygga på Volvobilar och ett 20-tal arbetstillfällen öppnades upp.
Även om uppstarten av Nilsson Special Vehicles stötte på en del problematik, var Ulf Corné, ägare och anställda redo att satsa helhjärtat. Bilbyggandet tog åter fart i lokalerna i Laholm och ett av de största projekten blev en limousine till det Holländska Hovet.
Vid årets slut visade det sig att företaget lyckats leverera ut 31 bilar. Kämpandet om att återvinna förtroendet och att återigen vara med i bilbranschen hade gett resultat.
Produktionen steg kraftigt och marknaden runt om i världen började återigen att visa intresse för det lilla företaget i Laholm.
Volvosamarbetet hade utvecklats väl och betydande underleverantörer har knutits till företaget. Den egna produktionstakten har höjts och antalet arbetstillfällen har likaledes ökat.
Ambulansmarknadens uppdämda behov, både i Norge och Sverige, gav ytterligare fart under fötterna. Nilsson Special Vehicles har etablerat sig på marknaden och har definitivt för avsikt att stanna kvar och vara en del av utvecklingen.
Under hösten 2007 kommer Shejk Mohammed Al-Amoudi in som ny huvudägare i bolaget.
Under 2008 var det ett flertal större affärer som gick Nilssons väg. Bland annat fick vi order på drygt 50 begravningsbilar och limousiner fårn vår återförsäljare i England, Wilcox & Co. Dessa bilar levereras under 2008 och en bit in på 2009.
Det har också påbörjats ett arbete med att etablera återförsäljare i fler europeiska länder. Den ekonomiska krisen har drabbat även specialfordonssegmentet och härigenom har även Nilsson drabbats med en minskning i orderingången som följd.
Nilsson vinner en prestigefylld upphandling på ambulanser till Nord-Europas största sjukhus, Ullevål Universitetssjukhus i Oslo. Till dags dato har vi levererat 8 bilar och vi har en bekräftad order på ytterligare 6 bilar för leverans innan sommaren.
Nilsson har nu nya återförsäljare i Italien, Polen, Belgien, Holland, Luxemburg, Spanien och Frankrike.
Ett milstolpe i Nilssons historia när den nya Ambulansen introducerades i April månad. Redan innan lansering fanns ett antal bekräftade order och alltsedan introduktionen så har orderstocken växt.
2010 var ett år då vi fick inte bara ambulansen helbilsgodkänd för Europa utan även ett antal av våra begravningsbilar fick detta certifikatet. Ambitionen att växa i Europa med vårt produktutbud tog alltså ett stort steg framåt.
Hem Om oss Sidkarta Admin login RSS
© 2011 Nilsson Special Vehicles. All Rights Reserved. Website by Gluteus.
